　　中新網福州2月3日電 (記者龍敏)2月3日，中邦尾條跨海下鐵-福(州)廈(門)下鐵進進靜態驗收階段，標識表記標幟著該條下鐵齊線主體工程及其配套工程拔擢已根底完成，距離線講保守謀劃更進一步。

　　福廈下鐵是“八縱八橫”鐵講網中東南本地下速鐵講首要通講，於2017年9月齊線落成，正線齊少277.42千米，打算最下行車時速350千米，沿線設福州北、福渾西、莆田、泉港、泉州東、泉州北、廈門北、漳州8座客運車站；北端銜接打算的溫(州)福(州)下鐵，北端銜接擬落成拔擢的漳(州)汕(頭)下鐵，是甬(寧波)廣(州)下鐵的首要組成部分。

圖為福廈下鐵跨海橋。　北鐵供圖

　　靜態驗收是下速鐵講落成驗收的首要環節，也是對工程拔擢、係統配備等的第一次全麵“體檢”。鐵講部門將搜檢確認工程按打算完成且品德合格，係統配備裝配並調試結束。為確保靜態驗收工做順利進行，鐵講部門延遲介入，成立多個特地驗收工做組，對講基、橋涵、隧道、旗幟暗號等下鐵拔擢款式進行搜檢。福廈下鐵靜態驗收完成後，估量4月進進聯調聯試階段，今年內存在保守謀劃條件。

　　福廈下鐵建成通車後，福州、廈門將實現“一小時生活生計圈”，廈門、漳州、泉州等陣勢成“半小時交通圈”，東南本地城市群將串聯起一條“黃金旅遊帶”，廈門去北京的鐵講最速參觀時辰將由現在的11個多小時縮短至9小時旁邊。